Nowa seria Simagic Alpha EVO – co warto wiedzieć?

Co wiemy na temat nowej serii Simagic ALPHA EVO?

Simagic zaprezentował niedawno nową serię baz kierownic Direct Drive znaną jako Alpha EVO (określaną potocznie również jako seria GT EVO). Po czterech latach od premiery oryginalnych modeli Alpha, nowe urządzenia zostały przeprojektowane od podstaw, aby podnieść poprzeczkę pod względem stosunku ceny do jakości. W skład serii wchodzą trzy modele baz różniące się maksymalnym momentem obrotowym: Simagic Alpha EVO Sport, Simagic Alpha EVO oraz Simagic Alpha EVO Pro. Poniżej przyglądamy się bliżej każdemu z nich, ich najważniejszym cechom, a także porównujemy nową serię z poprzednią generacją Simagic Alpha oraz konkurencyjnymi bazami innych producentów.

Simagic Alpha EVO Sport (9 Nm)

Simagic Alpha EVO Sport to najmniejsza i najbardziej przystępna cenowo baza z nowej serii. Mimo kompaktowych rozmiarów i niższego momentu obrotowego (9 Nm), oferuje dynamiczne i płynne odwzorowanie sił FFB, sprawdzając się doskonale w codziennym użytkowaniu, wyścigach online oraz długich sesjach endurance.

9 Nm maksymalnego momentu obrotowego – idealny na co dzień i dla początkujących simracerów.
Kompaktowa, lekka konstrukcja – łatwy montaż na większości stanowisk i wygodna obsługa.
Technologia „zero cogging” – ultra płynny, pozbawiony szarpnięć force feedback bez wyczuwalnej “zębatości”.
Pełna kompatybilność z kierownicami, pedałami i akcesoriami ekosystemu Simagic.
Obsługa huba Simagic NEO-X – szybka wymiana kierownic bez konieczności podłączania kabli.

Simagic Alpha EVO (12 Nm)

Simagic Alpha EVO (12 Nm) to uniwersalna baza średniego poziomu z serii EVO, oferująca doskonały balans między mocą a wymaganiami sprzętowymi. 12 Nm momentu obrotowego to wartość w zupełności wystarczająca do realistycznych doznań z jazdy, bez konieczności posiadania ekstremalnie sztywnego kokpitu. Ten model zadowoli już doświadczonych simracerów, szukających precyzyjnego sprzętu do symulatorów takich jak iRacing, ACC czy rFactor 2.

12 Nm momentu obrotowego – wystarczająca moc dla zaawansowanych symulatorów i wymagających kierowców.
Technologia „zero cogging” – zapewnia gładki, nieprzerwany feedback bez najmniejszych zakłóceń.
Aktywny system chłodzenia – utrzymuje stałą wydajność podczas długich wyścigów, zapobiegając spadkom mocy.
Szeroka kompatybilność z kierownicami Simagic, pedałami i innymi peryferiami producenta.
Elastyczne opcje montażu – niewielka obudowa umożliwia łatwe zamocowanie bazy w różnych konfiguracjach kokpitu.

Simagic Alpha EVO Pro (18 Nm)

Simagic Alpha EVO Pro to flagowy model nowej serii, oferujący aż 18 Nm momentu – stworzony dla profesjonalnych symracerów i najbardziej wymagających entuzjastów. Ta potężna baza wykorzystuje zaawansowany silnik o ultra-niskiej bezwładności oraz najnowsze algorytmy przetwarzania sygnału, dzięki czemu przekazuje kierowcy każdy detal z wyjątkową precyzją i szybkością.

18 Nm momentu obrotowego – zaprojektowany z myślą o konkurencyjnych simracerach i zastosowaniach e-sportowych.
Ultra-niska bezwładność – natychmiastowa i naturalna reakcja na ruchy kierownicą, bez opóźnień.
Technologia “zero cogging” – gwarancja płynnego i wciągającego force feedbacku pozbawionego szarpnięć.
Pełna kompatybilność z kierownicami, pedalami i pozostałymi akcesoriami Simagic (plug-and-play w ekosystemie).
Współpraca z hubem NEO-X – umożliwia błyskawiczne wymiany kierownic bez kabli, co docenią zawodowcy używający wielu obręczy.

Nowa vs. stara seria Simagic Alpha – najważniejsze różnice

Nowy silnik “Zero-Cogging” – Seria Alpha EVO korzysta z zaprojektowanego od podstaw 5-fazowego silnika bezszczotkowego, który praktycznie eliminuje zjawisko coggingu (ząbkowania). W starszych modelach (Alpha, Alpha Mini, Alpha Ultimate) przy bardzo wolnych ruchach kierownicą można było wyczuć delikatne przeskoki; w Alpha EVO efekt ten został zredukowany niemal do zera, co przekłada się na dużo gładszy i bardziej precyzyjny feedback.
Wyższa rozdzielczość enkodera – Nowe bazy wyposażono w 21-bitowe enkodery położenia, podczas gdy poprzednia generacja miała enkodery o niższej rozdzielczości. Oznacza to bardziej szczegółowe próbkowanie ruchów kierownicy i bogatsze informacje zwrotne o nawierzchni oraz prowadzeniu pojazdu.
Ulepszone chłodzenie i wytrzymałość – Alpha EVO posiada przeprojektowany system aktywnego chłodzenia, który efektywniej odprowadza ciepło z silnika i elektroniki. Dzięki temu baza utrzymuje stałą wydajność nawet podczas bardzo długich i obciążających sesji, co zwiększa jej niezawodność i żywotność. Starsze modele również miały chłodzenie, ale nowa konstrukcja zapewnia cichszą i skuteczniejszą pracę wentylatora.
Moc vs. jakość FFB – Maksymalne momenty nowych baz wynoszą odpowiednio 9 Nm, 12 Nm i 18 Nm. Dla porównania poprzednie modele oferowały 10 Nm (M10/Alpha Mini), 15 Nm (Alpha) i 20 Nm (Alpha Ultimate). Mimo nieco niższego szczytowego momentu, Alpha EVO nadrabia to lepszą charakterystyką – dzięki nowym algorytmom sterowania (DFDF – Dynamic Force Domain Filter) i niższej bezwładności, kierowca odczuwa bogatszy i bardziej wyrafinowany force feedback, a prowadzenie jest pewniejsze i mniej męczące.
Bardziej otwarty ekosystem – Nowa seria zachowuje kompatybilność z osprzętem innych firm jeszcze lepiej niż poprzednia. Wprowadzono m.in. opcjonalny adapter QR-A z obsługą zasilania i transmisji danych, co pozwala podłączyć kierownice z uniwersalnym rozstawem 70 mm (np. firmy Ascher czy Turn Racing) bez utraty funkcjonalności przycisków czy wyświetlaczy. Poprzednie bazy Simagic również umożliwiały użycie zewnętrznych kierownic, ale nowy system (w tym nowa szybkozłączka z interfejsem USB/Can-FD i hub GT NEO X) czyni to prostszym i bardziej zintegrowanym.
Lepsza dostępność cenowa – Ceny premierowe serii Alpha EVO są atrakcyjniejsze w porównaniu do cen poprzedników o podobnej mocy. Simagic wycenił modele Sport, standard i Pro odpowiednio na około 399$, 549$ i 699$ (w Polsce ok. 1950 zł, 2690 zł i 3449 zł), co czyni je bardzo konkurencyjnymi na tle rynku. Dla porównania, starsza Alpha Ultimate (20 Nm) kosztowała powyżej 4 tys. zł. Nowa polityka cenowa sprawia, że wysokiej klasy direct drive staje się dostępny dla szerszego grona użytkowników.

Porównanie z konkurencyjnymi bazami

Nowe modele Simagic Alpha EVO trafiają na rynek, gdzie dominują już inni producenci oferujący zbliżone parametrami bazy Direct Drive. Poniżej przedstawiamy, jak Alpha EVO Sport, Alpha EVO i Alpha EVO Pro pozycjonują się względem konkurencji w postaci baz MOZA Racing, Simucube 2 oraz VNM.

MOZA Racing – R9, R12, R16, R21

MOZA R9 (9 Nm) – kompaktowa baza Direct Drive o podobnej specyfikacji do Simagic Alpha EVO Sport. Zapewnia zbliżony maksymalny moment 9 Nm i jest elementem ekosystemu MOZA (własne kierownice, pedały i oprogramowanie Pit House). Stanowi alternatywę dla wersji Sport Simagica ALPHA jako wybór dla początkujących i średnio zaawansowanych użytkowników.
MOZA R12 (12 Nm) – średni model MOZA Racing, bezpośrednio konkurujący z Simagic Alpha EVO (12 Nm). Oferuje ten sam poziom momentu obrotowego, zapewniając bardzo mocne wrażenia z jazdy. MOZA R12 może być atrakcyjną opcją dla simracerów szukających około 12 Nm – wybór między nim a Simagikiem zależeć będzie od preferencji co do ekosystemu i funkcji (np. MOZA kusi szerokim wyborem kierownic i designem).
MOZA R16 (16 Nm) – mocniejsza baza MOZA, pozycjonowana pomiędzy Simagic Alpha EVO (12 Nm) a Alpha EVO Pro (18 Nm). Zapewnia wyższy moment niż standardowy Simagic, choć nieco niższy niż topowy model Pro. MOZA R16 to propozycja dla tych, którzy chcą nieco więcej mocy niż 12 Nm, lecz nie potrzebują pełnych 18 Nm – lub preferują ekosystem MOZA.
MOZA R21 (21 Nm) – flagowa baza MOZA Racing o najwyższym momencie obrotowym 21 Nm. Przewyższa pod tym względem nawet Simagic Alpha EVO Pro, co czyni ją jedną z najsilniejszych baz konsumenckich na rynku. To sprzęt dla najbardziej wymagających, świadomych użytkowników, gotowych na wyższą cenę oraz konieczność posiadania bardzo solidnego kokpitu, by okiełznać pełnię możliwości 21 Nm.

Simucube 2 – Sport i Pro

Simucube 2 Sport (17 Nm) – uznana baza fińskiej firmy Granite Devices, często stawiana za wzór jeśli chodzi o jakość force feedback. Oferuje moment do 17 Nm, czyli zbliżony do Simagic Alpha EVO Pro (18 Nm). Simucube 2 Sport działa w otwartym ekosystemie (obsługa dowolnych kierownic przez standard 70 mm) i słynie z bezkompromisowej jakości wykonania oraz świetnego oprogramowania True Drive. Trzeba jednak pamiętać, że jest to produkt znacznie droższy od Simagic – za najwyższą jakość płaci się tu wyższą cenę.
Simucube 2 Pro (25 Nm) – model o klasę wyżej od wersji Sport, dysponujący aż 25 Nm momentu. To jedna z najmocniejszych baz dostępnych na rynku konsumenckim (ustępuje dopiero modelowi Ultimate 32 Nm). Simucube 2 Pro jest dedykowana profesjonalistom i ekstremalnym entuzjastom – zapewnia niespotykaną siłę i precyzję, ale wymaga też bardzo solidnego montażu i jest znacząco droższa zarówno od Simagic Alpha EVO Pro, jak i innych konkurentów. Simagic, oferując 18 Nm w niższej cenie, stara się przyciągnąć użytkowników, którzy chcą zbliżyć się do poziomu Simucube, nie wydając aż tak dużych kwot.

VNM Simulation – Premier, Elite, Supreme

VNM Premier (13 Nm) – podstawowa baza Direct Drive od VNM, oferująca 13 Nm momentu. Jest to poziom nieco wyższy niż Simagic Alpha EVO (12 Nm), co daje VNM przewagę mocy w segmencie entry-level. Premier jest atrakcyjną opcją dla osób szukających pierwszej baz o dwucyfrowym momencie – konkurencyjną cenowo względem Simagic i MOZA, a jednocześnie zapewniającą już bardzo solidne wrażenia z jazdy.
VNM Elite (18 Nm) – średni model VNM, odpowiadający pod względem siły Simagic Alpha EVO Pro. 18 Nm w wykonaniu VNM to propozycja dla zaawansowanych simracerów, którzy oczekują profesjonalnego poziomu siły i precyzji. W porównaniu do Simagic, VNM Elite konkuruje ceną i własnym oprogramowaniem – wybór między nimi zależeć będzie od preferencji użytkownika co do ekosystemu i wsparcia.
VNM Supreme (25 Nm) – topowa baza VNM dostarczająca aż 25 Nm momentu, czyli porównywalnie z Simucube 2 Pro. To propozycja dla najbardziej wymagających kierowców symulatorowych, którzy oczekują ekstremalnie silnego force feedbacku. VNM Supreme przewyższa możliwości Simagic Alpha EVO Pro pod względem mocy, ale również plasuje się na wyższej półce cenowej i wymaga odpowiednio mocnego stanowiska (rig’a). Dla entuzjastów szukających maksymalnych osiągów może stanowić ciekawą alternatywę wobec droższych rozwiązań.

Podsumowanie: Nowa seria Simagic Alpha EVO wnosi powiew świeżości na rynku direct drive, oferując trzy poziomy torque’u dopasowane do różnego rodzaju użytkowników – od początkujących po profesjonalistów. Dzięki zaawansowanym technologiom (zero-cogging, ultra-niska bezwładność, wysokiej rozdzielczości enkoder) i ulepszonemu ekosystemowi (hub NEO-X, QR z obsługą USB), Simagic staje się realną konkurencją dla uznanych marek, często przewyższając je atrakcyjną ceną. Niezależnie od tego, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę z simracingiem, czy masz już na koncie lata doświadczeń, seria Alpha EVO dostarcza narzędzi, które pozwolą Ci wynieść wrażenia z jazdy na nowy poziom.